南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年10月，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一。1996年進(jìn)入國家“211工程”建設(shè)；2011年，成為“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校。學(xué)�，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。2012年12月，工業(yè)和信息化部、中國民航局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學(xué)。目前，學(xué)校已成為一所以工為主，理工結(jié)合，工、理、經(jīng)、管、文等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，具有航空航天民航特色的研究型大學(xué)。
創(chuàng)建時間 學(xué)校類型 學(xué)科類型 隸屬單位
1952年 公立 理工 工業(yè)與信息化部
那么南京航空航天大學(xué)的優(yōu)勢專業(yè)都有哪些，下面[www.gaosan.com]小編就給出南京航空航天大學(xué)最好專業(yè)排行榜：
1飛行器設(shè)計與工程專業(yè)
共有163人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的飛行器設(shè)計與工程專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7784
薪酬超過81%的專業(yè)
26%在北京市工作 男生較多
男88%-女12%
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分析、試驗?zāi)芰�，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗，并有從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。
就業(yè)方向：飛行器設(shè)計與工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)行飛行器的設(shè)計、研究。對飛行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要嚴(yán)格得多，所以我們?nèi)羰沁x擇了本類專業(yè)，如飛行器設(shè)計、宇航等，那么你的理想一定是當(dāng)一個杰出的科學(xué)家。當(dāng)然，畢業(yè)后你的選擇也很多，可以進(jìn)飛機(jī)制造廠、航空公司、研究所、國防部等。
電氣工程及其自動化專業(yè)
共有148人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的電氣工程及其自動化專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.9[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
電氣類 ￥6842
薪酬超過56%的專業(yè)
14%在上海市工作 男生較多
男83%-女17%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域工作的寬口徑"復(fù)合型"高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)生主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。電氣自動化在工廠里應(yīng)用比較廣泛。最好的是電業(yè)局。然后是設(shè)計院。最艱苦的是工程局。
機(jī)械工程及自動化專業(yè)
共有146人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的機(jī)械工程及自動化專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是機(jī)械工程及自動化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)介紹：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化是一級學(xué)科機(jī)械工程專業(yè)下的二級學(xué)科。此學(xué)科直接反映一個國家的現(xiàn)代化和工業(yè)化水平。該專業(yè)涉及到機(jī)械行業(yè)中的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等諸多的方向，是社會需求很大的一個行業(yè)。
就業(yè)方向：機(jī)械工程及自動化專業(yè)畢業(yè)生可以在國家有關(guān)部門、科研院所、高等院校、企業(yè)、高新技術(shù)公司應(yīng)用CAD及分析軟件從事各種機(jī)電產(chǎn)品及機(jī)電自動控制系統(tǒng)及設(shè)備的研究、設(shè)計、制造，如：進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人、微機(jī)電系統(tǒng)、智能裝置等高新技術(shù)產(chǎn)品與系統(tǒng)的設(shè)計、制造、開發(fā)、試驗與研究工作。
1電氣工程與自動化專業(yè)
共有122人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的電氣工程與自動化專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.9[滿分5.0]。下面是電氣工程與自動化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)在工業(yè)與電氣工程有關(guān)的運動控制、工業(yè)過程控制、電氣工程、電力電子技術(shù)、檢測與自動化儀表、電子與計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運行、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理等方面的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：電氣工程與自動化專業(yè)畢業(yè)生可以從事工業(yè)與電氣工程有關(guān)的運動控制、工業(yè)過程控制、電氣工程、電力電子技術(shù)、檢測與自動化儀表、電子與計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運行、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理等方面的工作。
飛行器動力工程專業(yè)
共有121人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的飛行器動力工程專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.7[滿分5.0]。下面是飛行器動力工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7101
薪酬超過65%的專業(yè)
21%在北京市工作 男生較多
男89%-女11%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機(jī)械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)涉及面廣，根據(jù)課程選修情況，可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計所、研究所高校、部隊和企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門從事設(shè)計、試驗、研究等方面工作。
自動化專業(yè)
共有104人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的自動化專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是自動化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
自動化類 ￥7095
薪酬超過65%的專業(yè)
16%在北京市工作 男生較多
男81%-女19%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：自動化專業(yè)就業(yè)方向主要包括技術(shù)研發(fā)公司、科研院所、設(shè)計單位、通信系統(tǒng)、鋼鐵企業(yè)、工礦企業(yè)、鐵道、化工、航空、海關(guān)、稅務(wù)、工商、外貿(mào)、大專院校及政府和科技部門等。隨著自動化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應(yīng)用，智能交通的不斷發(fā)展，社會對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加,就業(yè)前景更為廣闊，選擇方向也會更多。
交通運輸專業(yè)
共有104人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的交通運輸專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.4[滿分5.0]。下面是交通運輸專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6192
薪酬超過36%的專業(yè)
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通運輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運輸部門、汽車運輸企業(yè)、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
飛行器制造工程專業(yè)
共有86人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的飛行器制造工程專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.6[滿分5.0]。下面是飛行器制造工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7764
薪酬超過80%的專業(yè)
14%在上海市工作 男生較多
男91%-女9%
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
就業(yè)方向：飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機(jī)輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。
機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)
共有67人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.9[滿分5.0]。下面是機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
機(jī)械類 ￥6355
薪酬超過41%的專業(yè)
12%在上海市工作 男生較多
男90%-女10%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計制造基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)生可以在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作。
飛行技術(shù)專業(yè)
共有63人認(rèn)為南京航空航天大學(xué)的飛行技術(shù)專業(yè)不錯，推薦就讀指數(shù)為4.7[滿分5.0]。下面是飛行技術(shù)專業(yè)的詳細(xì)介紹：
專業(yè)類別 畢業(yè)五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥10022
薪酬超過98%的專業(yè)
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運管理的高級飛行技術(shù)人才。
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