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漸行漸遠(yuǎn)的自行車 楊樹(shù)蔭 （ 1 ）清晨，太陽(yáng)正在升起。 （ 2 ）整潔的街道，幽雅寧?kù)o。粗壯的梧桐樹(shù)，枝葉茂密，偶爾一陣涼風(fēng)，讓人神清氣爽。 （ 3 ）里弄，小巷，胡同口，一輛一 漸行漸遠(yuǎn)的自行車
楊樹(shù)蔭
（1
）清晨，太陽(yáng)正在升起。
（2
）整潔的街道，幽雅寧?kù)o。粗壯的梧桐樹(shù)，枝葉茂密，偶爾一陣涼風(fēng)，讓人神清氣爽。
（3
）里弄，小巷，胡同口，一輛一輛的自行車，響著清脆的鈴聲，魚(yú)貫而出，在寬闊的大街上，匯聚成浩蕩的車流，來(lái)來(lái)往往，時(shí)有分流，又不斷地合流。
（4
）城市蘇醒了，新的一天開(kāi)始了。
（5
）這是上個(gè)世紀(jì)七八十代，在中國(guó)各處都能見(jiàn)到的城市圖景。只是這幅圖景，已恍惚成了遙遠(yuǎn)的過(guò)去。如今的街道，早已是另一番景象。
（6
）二十世紀(jì)五六十代，自行車進(jìn)入尋常百姓家。上海產(chǎn)的“
永久”
牌、“
鳳凰”
牌自行車，天津產(chǎn)的“
飛鴿”
牌自行車，輕盈簡(jiǎn)潔，是浩浩蕩蕩的自行車王國(guó)里的主力軍，中國(guó)人踏著自行車開(kāi)始了自己的人生之路。
（7
）自行車，作為交通工具，在中國(guó)竟有著長(zhǎng)久不變的形態(tài)。首先是價(jià)格不變，從二十世紀(jì)六七十代的憑票供應(yīng)，到八九十代的隨處可買、隨時(shí)能買，自行車的價(jià)格始終在100
多元一輛，普通的工薪階層買得起；其次，外形也不變，它的構(gòu)造始終是一個(gè)車身、兩只輪子，“
操縱在兩足之間”
，只要憑著自己的力氣，便能輪轉(zhuǎn)車行。
（8
）自行車以自己的樸素、樸實(shí)，遍布城鄉(xiāng)，中國(guó)人離不開(kāi)自行車，自行車也一無(wú)所求地任人使用。車輪滾滾，竟然滾出了一個(gè)自行車文化。
（9
）自行車不疾不徐，正是其奧妙所在。疾者，即與兇險(xiǎn)同行，一旦失控，便會(huì)頭破血流；徐者，即無(wú)法行進(jìn)，也會(huì)車彎人倒。不疾不徐，循勢(shì)而進(jìn)，這是自行車的前進(jìn)方式，其實(shí)也是做人的前進(jìn)方式。世間之事，快不得，慢不得，不疾不徐之為上。
（10
）自行車唯力而行，這又是其魅力所在。自行車的速度是人踩踏出來(lái)的，腳踏輪轉(zhuǎn)，一分腳勁方有一分速度。人踏著車，爭(zhēng)到了速度，卻也造就了人的體能與毅力。物質(zhì)社會(huì)，既要借助物質(zhì)，又要唯力而行，盡力而為，此是人在物質(zhì)世界的存亡之道。
（11
）自行車謙卑處世，這更是它的品德所在。它不橫沖直撞，不強(qiáng)兇霸道；無(wú)論大路、小路、田間的路，只要有路，它都能依路而行；它卑微而立，在大千世界，只需微薄的一席之地；它供人役使，卻無(wú)所索求；它給人方便，卻不污染人間；它簡(jiǎn)潔樸實(shí)，沒(méi)有貧富的差距，讓騎車人心態(tài)平和。
（12
）自行車是人們漫長(zhǎng)歲月的堅(jiān)守者，艱難行程的助推器，它陪伴中國(guó)人緩慢卻不停頓地從貧困通往富裕，直到汽車進(jìn)入普通人家。而今，自行車竟然淡出了中國(guó)人的視野，漸漸地遠(yuǎn)去。
（13
）中國(guó)人已經(jīng)不會(huì)安于自行車的速度，也不看重自行車的價(jià)值。汽車成為社會(huì)的新貴、新寵，鋪天蓋地，不可一世，并且很快取得了自行車從未享有過(guò)的地位：一條一條道路由它馳騁，一片一片空間由它占有。飛駛而來(lái)、絕塵而去的汽車，根本不會(huì)把自行車放在眼里。
（14
）高速的公路，疾馳的汽車，凡是路，都被汽車所占。汽車又堵住了路，路堵、車堵、人心也堵。一心求快的中國(guó)人又不安于汽車的速度，磁懸浮速度、高鐵速度，接連問(wèn)世，震撼人心。中國(guó)人只想快，甚至想飛騰起來(lái)，總想走在世界的最前列。
（15
）自行車，已然是交通工具中的弱者，它不斷地被邊緣、被貶值。一個(gè)視速度為強(qiáng)勢(shì)的時(shí)代，自行車的命運(yùn)可想而知。
（16
）在技術(shù)進(jìn)步的時(shí)代，我們不必為傳統(tǒng)器具的衰落而悲哀，萬(wàn)物優(yōu)勝劣汰，自有其客觀的規(guī)律。與汽車相比，自行車的速度自然落后了許多。然而人世間，并非越快越好，倘若物質(zhì)飛速地發(fā)展，而人的靈魂跟不上，豈不險(xiǎn)乎？倘若人的靈魂、人的生命就得慢慢地行進(jìn)，如此的快速，豈不悲乎？
（17
）其實(shí)，世上并非都在追求速度，丹麥、挪威諸國(guó)，人均收入和現(xiàn)代化水平都居世界之前，可謂十足的富裕國(guó)家，卻照例是自行車不少于汽車，也不弱于汽車。寬廣的大街上，有專設(shè)的通道讓自行車自由而行，還有專門的交通法規(guī)保護(hù)自行車。人們依舊喜愛(ài)自行車，依舊每天踏著自行車上下班，包括部長(zhǎng)、市長(zhǎng)和白領(lǐng)階層。自行車不僅讓他們騎出了一個(gè)潔凈的天地，也騎出了一個(gè)體魄強(qiáng)健的民族。
（18
）然而，我們已經(jīng)上了快速的軌道，人們崇尚快，追求快，一切都想快，再也慢不下
來(lái)了。
（19
）漸漸遠(yuǎn)去的自行車，留下的只是遙遠(yuǎn)的記憶。
（《浙江日?qǐng)?bào)》
12
月9
日，有刪改）
17
．結(jié)合全文，說(shuō)說(shuō)（1
）—
（4
）段對(duì)舊日清晨城市圖景的描寫(xiě)有什么作用？（3
分）
______________________________________________________________________________
18
．文章第8
段寫(xiě)到“
車輪滾滾，竟然滾出了一個(gè)自行車文化”
，請(qǐng)聯(lián)系全文概括“
自行車文化”
的主要內(nèi)涵。（4
分）
______________________________________________________________________________
19
．賞析文章第13
段畫(huà)線的句子。（3
分）
______________________________________________________________________________
20
．“
漸行漸遠(yuǎn)的自行車”
帶給你哪些思考？請(qǐng)結(jié)合作品談?wù)勀愕目捶�。�?
分）
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17
．營(yíng)造出上世紀(jì)七八十代城市清晨從容有序（或?qū)庫(kù)o祥和）的美好氛圍（1
分）；表達(dá)了作者對(duì)寧?kù)o生活的懷念（1
分）；引出了下文對(duì)自行車的相關(guān)回憶（1
分）。
18
．（1
）不疾不徐、循勢(shì)而進(jìn)的前進(jìn)方式；（2
）唯力而行、盡力而為的生存之道；（3
）謙卑處世的品德；（4
）執(zhí)著堅(jiān)守的信念（每點(diǎn)1
分）
19
．運(yùn)用擬人手法(1
分)
，“
鋪天蓋地”
、“
不可一世”
、“
馳騁”
、“
占有”
等詞語(yǔ)，形象生動(dòng)地寫(xiě)出了汽車數(shù)量之多和汽車行駛在路上張揚(yáng)、豪邁的情形（1
分）；“
飛駛而來(lái)”“
絕塵而去”
等詞寫(xiě)出了汽車行駛速度之快，與前面寫(xiě)自行車的相關(guān)內(nèi)容形成鮮明對(duì)比，也為后文的議論做鋪墊（1
分）。
20
．（1
）自行車的發(fā)展速度跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，自行車逐漸淡出人們視野被淘汰是自然規(guī)律；（2
分）
（2
）汽車的發(fā)展并非越快越好，高速發(fā)展給城市帶來(lái)諸多問(wèn)題，比如交通混亂、環(huán)境惡化等，影響人們急功近利的思想、精神態(tài)度、靈魂歸依等等（2
分）

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://douzifanli.com/gaozhong/450244.html

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