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課程改革，教材引進并強化了“區(qū)位”這一部分內(nèi)容，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、城市、交通、商業(yè)、旅游等區(qū)位的分析與選擇，構成了人文部分的主要內(nèi)容。

　　一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析
　　1.自然因素
　　地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊
　　氣候：由地圖判讀出：是×氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大）
　　水源：臨近水源（河流或冰川融水區(qū)），水源充足，灌溉便利
　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃
　　2.人文因素
　　市場：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達或城市較多，市場廣闊（對商品農(nóng)業(yè)影響大）
　　交通：臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運發(fā)達（對商品農(nóng)業(yè)影響大）
　　政策：國家政策的支持（扶持、鼓勵）
　　科技：科技水平高或科技發(fā)達
　　勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低
　　工業(yè)基礎：工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎雄厚
　　3.自然對農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素
　　洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高

　　二、工業(yè)區(qū)位因素分析
　　1.自然因素
　　原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足──原料指向型工業(yè)
　　能源：臨近某能源產(chǎn)地（如煤、石油、天然氣、水能、風能…）,能源充足──動力指向型
　　土地：土地平坦開闊，利于建廠
　　水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足
　　2.經(jīng)濟因素
　　市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊（對市場指向工業(yè)更明顯）
　　交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利
　　勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業(yè)
　　技術：科教發(fā)達或臨近高等院�；蚩蒲性核�，勞動力素質(zhì)高──技術密集型
　　農(nóng)業(yè)基礎：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達
　　3.社會因素
　　國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化（解決就業(yè)的工廠設在不盈利的區(qū)位；為縮小經(jīng)濟差距進行的西部大開發(fā)）
　　國防安全：某時期國防需要
　　個人行為（或偏好）：如海外華人、華僑的投資
　　工業(yè)慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當?shù)亟?jīng)濟的考慮等
　　4.環(huán)境因素
　　風向：嚴重污染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側選擇廠址，季風區(qū)布置在當?shù)刈钚★L頻的風向的上風地帶
　　水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區(qū)；自來水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)
　　距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠近：占地面積小無污染的工業(yè)，布局在城區(qū)；用地規(guī)模較大、污染較輕的工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū)；嚴重污染難以治理的大型企業(yè)，宜布局在遠離市區(qū)的遠郊或郊外
　　生態(tài)環(huán)境：工業(yè)布局應遠離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)

　　三、城市區(qū)位因素分析
　　1.自然因素
　　地形：等高線地形圖判讀出：地形平坦開闊
　　氣候：由題設得出是什么氣候，總結出：降水適度，氣溫適中
　　河流：由地圖判讀出臨河：①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富
　　2.社會經(jīng)濟因素
　　自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源
　　交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利
　　農(nóng)業(yè)基礎：本地農(nóng)業(yè)基礎雄厚
　　其他因素：①是否是、宗教、軍事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）

　　四、交通線區(qū)位因素分析
　　1.自然因素
　　地形地質(zhì)：
　�、倨皆�：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系
　�、谏降兀罕M量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復雜的地區(qū)（隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道）
　　水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量
　　氣候：注意暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計
　　2.經(jīng)濟因素
　　⑴合理布局交通運輸，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展
　�、畦F路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）
　�、鞘〉赖鹊胤叫怨�路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等
　　3.社會因素
　�、凫柟虈�防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
　�、诖龠M資源的開發(fā)、帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展
　�、蹏�境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）

　　五、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析
　�。ㄒ唬└劭诘膮^(qū)位
　　1.自然條件
　　水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊
　　港灣：避風浪
　　陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大
　　2.社會經(jīng)濟條件
　　經(jīng)濟腹地：（港口服務的區(qū)域）經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）
　　城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港
　�。ǘ�）汽車站的區(qū)位
　　汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。
　�。ㄈ�）航空港的區(qū)位
　　1.自然條件
　　地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水
　　地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅實
　　氣候：少云霧、大風、暴雨天氣日數(shù)
　　2.社會經(jīng)濟因素
　　交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系
　　經(jīng)濟：要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)

　　六、水電站的區(qū)位分析
　　水量：與氣候、干濕地區(qū)、河流的補給、流域面積或集水區(qū)域有關（由河流的位置判讀）
　　落差：與穿越等高線有關或位于階梯過渡處
　　具體開發(fā)：與地質(zhì)、地貌（地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量；地基要穩(wěn)、堅實，少地質(zhì)災害；與水庫選址相同）有關。

　　七、水庫壩址的區(qū)位選擇
　　1 高中語文.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低；盆地、洼地地形建水庫庫容量大
　　2.選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發(fā)地震、滑坡
　　3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊

　　八、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析
　　1.自然因素
　　氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛(wèi)星跟蹤觀察
　　初速度：地球自轉的速度──緯度低，初速度大（如建設中海南衛(wèi)星發(fā)射場）；緯度高，初速度小。
　　同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利于降低發(fā)射初速度（也與能源有關）
　　地形：地形開闊，便于對衛(wèi)星的跟蹤觀察。
　　能源：向東發(fā)射，節(jié)約能源
　　2.人文因素
　　人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
　　交通便利：我國的四個航天基地都便利
　　國防安全：如西昌最突出
　　航天工業(yè)基礎較好：如太原

　　九、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析
　　氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察。
　　地形條件：地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋
　　人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

　　十、發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析
　　1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利于光合作用
　　2.入海河流或徑流帶來豐富的有機質(zhì)和營養(yǎng)鹽類
　　3.寒、暖流交匯，海水發(fā)生攪動或冬季海水上泛，營養(yǎng)鹽類豐富

　　十一、旅游業(yè)區(qū)位分析：
　　旅游活動包含三要素（從三要素去分析，有利于增強）：
　　1.旅游者：主體
　　相當于市場（臨近經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，市場廣闊）
　　2.旅游資源：客體
　　A.旅游資源的質(zhì)量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。（旅游資源的質(zhì)量高、集群狀況好、地域組合好）
　　B.市場距離：旅游地的最優(yōu)吸引半徑（大或�。�（即旅游資源與旅游者之間的距離）
　　C.環(huán)境承載量：旅游活動容納的（容人量）大或小。
　　3.旅游業(yè)：媒介
　　A.地區(qū)接待能力：強或弱
　　B.交通位置及通達性：直接影響游客和數(shù)量

　　十二、商業(yè)街的區(qū)位分析
　　市場最優(yōu)：城市幾何中心，商業(yè)活動范圍大──一般以零售為主
　　交通最優(yōu)：市區(qū)環(huán)路或高速公路邊緣或街角處，交通便利──一般以批發(fā)為主
　　商業(yè)小區(qū)：便民最優(yōu)──建在居民住宅區(qū)內(nèi)，由多種營業(yè)點組成
　　消費人群：多

本文來自：逍遙右腦記憶 http://douzifanli.com/gaozhong/32791.html

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